INOVAÇÃO - TECNOLOGIA - CONFIABILIDADE - PRECISÃO
Esta página apresenta fotos e filmes de alguns veículos que estão funcionando com DIS - ignição sem uso de distribuidor
com correção de mapa de ignição para motores à gasolina, álcool e GNV e reforçador de centelha incorporado.
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Quer saber o que é o DIS, seus recursos e para o que se aplica? Clique aqui!
Chevy do Olmir (Campo Grande - MS)
Tema de reportagem da Revista Planeta Off-road número 13 (maio 2008)
Proprietário: Olmir
Marca: Chevrolet
Modelo: Chevy SL (bastante tunada!)
Ano: 1989
Motor: AP 2.0 (140 cv)
Combustível - gasolina
Uso: urbano e trilha radical
Instalação realizada por Silvio Sakamoto (0xx67) 3365-2269
Filmes:
Atravessando um lago com água cobrindo o caput!
Mergulhando o carro até perder tração... mas com o motor funcionando!
clique nas fotos abaixo para ampliar
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"Fiat 147 do Jorge" (J.J. Automotivo)
O primeiro veículo a usar o DIS - novembro de 2006
Rafael, "Batata", Jorge e "Mico"
Oficina J.J. Automotivo: Estrada Washington Luiz, 486 - Sapê - Pendotiba - Niterói - RJ
Telefone 2616-2876
Mecânica geral, preparação de motores e adaptações
Proprietário: Jorge Condino
Marca: Fiat
Modelo: 147
Ano: 1986
Motor: bloco original 1.000cc, cabeçote Fire e carburador Solex 2E
Combustível - gasolina
Uso: atualmente urbano - anteriormente em prova de arrancada
motor funcionando desde a partida - o primeiro vídeo do DIS (07/11/2006)
teste da água - partida e banho (03/08/2007)
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"Jeep do Chapéu" (presidente do Niterói Jeep Clube)
Dedeu, Filhão, Mazinho, Chapéu e Alan
Oficina do Chapéu: Rua 10, Lote 15, Quadra 66 - Maravista - Itaipú - Niterói - RJ
Telefone 2709-2453
Especializada em veículos off-road: mecânica geral, adaptações, organização de eventos
Proprietário: Chapéu
Marca: Willys
Modelo: M38
Ano: 1951
Motor: GM151 (Opala 4 cilindros - 2.500cc - álcool)
Combustível - álcool ou mistura álcool-gasolina
Uso: exclusivamente trilha (radical)
Filmes:
Jeep-ski: entrando rápido em um alagado
segundo teste da água - partida, banho, arrancada e retorno (02/08/2007)
primeiro teste da água - "making of" do teste quando da instalação provisória (29/07/2007)
Desafio 4x4 em Iguaba - primeira prova: subida em caminho de pedras (07/10/2007)
Desafio 4x4 em Iguaba - segunda prova: com atoleiro e alagado (07/10/2007)
Desafio 4x4 em Iguaba - terceira prova: com alagado fundo (07/10/2007)
Desafio 4x4 em Iguaba - quarta prova: com atoleiro (07/10/2007)
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Jeep Willys montado pela Motor Lodge
Motor Lodge: Rua Ferreira de Araujo, 706 - Pinheiros - São Paulo
(0xx11) 3819-4175
e-mail: reinaldo@motorlodge.com.br
Capacitada a executar qualquer tipo de serviço em automóveis nacionais e importados. Para isso, conta com ferramentas, equipamentos e oficina de última geração.
Proprietário do veículo:
Marca: Willys
Modelo:
Ano:
Motor: Ford - 2,3 litros - 4 cilindros - com platinado
Combustível: gasolina
Uso: trilha e urbano
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Troller do Leandro Hergovic (Atmosfera Offroad)
Atmosfera Offroad: Rua Capitão Major Rodrigues de Almeida, 97 - Vila dos Remédios - São Paulo - SP - Brasil
(0xx11) 3622-8679
(0xx11) 8293-0699, 8391-8003 (celular)
e-mail: contato@atmosferaoffroad.com.br
Especializada em veículos off-road: mecânica geral, adaptações, organização de eventos
Proprietário: Leandro Hergovic
Marca: Troller
Modelo:
Ano:
Motor: AP 1.8
Combustível - álcool
Uso: trilha (radical) e urbano
Filmes:
Dentro de um atoleiro com pneus abaixo do nível de lama (18/11/2007)
Subindo um aclive de terra muito inclinado sem ajuda de reboque ou guincho (18/11/2007)
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Jeep do James (São José dos Campos - SP)
Proprietário: James
Marca: Willys
Modelo: Jeep
Ano: 1965
Motor: GM-151 - 2.500cc - 4 cilindros (Opala)
Combustível - gasolina/álcool
Uso: urbano e trilha radical
Instalação realizada na Mi 4x4
Filmes:
Primeiras passagens nos alagados de Urbanova (SJC-SP) - 1
Primeiras passagens nos alagados de Urbanova (SJC-SP) - 2
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Jeep do Fladimir (São Luiz Gonzaga - RS)
Proprietário: Fladimir Correia de Barros
Marca: Willys
Modelo: Jeep
Ano: 1971
Motor: Willys - 2.500cc - 6 cilindros - com platinado
Combustível - gasolina
Uso: urbano e trilha radical
Instalação realizada na Paulo Preparações
Filmes:
Atravessando um açude de média profundidade
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Jeep do Raifran (Imperatriz - MA)
Proprietário: Raifran
Marca: Willys
Modelo: Jeep
Ano:
Motor: AP 2.0
Combustível: gasolina
Uso: trilha
Instalação realizada por Rainfran
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Rural do Leandro Favero (Curitiba - PR)
Proprietário: Leandro Favero
Marca: Willys
Modelo: Rural
Ano:
Motor: Ford - 2,3 litros - 4 cilindros - 91CV @ 5000 RPM, 17Nm @ 3000 RPM - distribuidor com platinado
Caixa de marcha original - 4 velocidades
Combustível: gasolina
Pneus 245/70 R16 Escalade
Uso: trilha
Instalação realizada por Wilson - Pinhais Carburadores (S. José dos Pinhais - PR)
Filmes:
Motor funcionando
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Niva do "Kavuska" (Florianópolis - SC)
Proprietário: Anderson Areal
Marca: Lada
Modelo: Niva
Ano: 1991/1992
Motor: Vaz 2112 modificado para 1.800cc, comando de válvulas Aerocar, carburador Weber 460
Combustível: álcool e GNV
Pneus Maggion 7"x16"Militar
Suspensão: elevada com corre;cão de ângulos
Direção hidráulica
Uso: urbano e trilha média
Instalação realizada pelo mesmo
Filmes:
Teste da água - lançamento de água sobre o distribuidor sem tampa
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X-Niva do Cassiano (Natal - RN)
Proprietário: Cassiano Pereira
Marca: Lada
Modelo: Niva
Ano: 1994
Motor: VW AP 1.8 (102CV) - carburado
Combustível: gasolina e GNV
Tração 4x4 permanente com bloqueio central de diferencial, reduzida e roda-livre
Suspensão:dianteira: geometria alterada com ganho de 15 cm; traseira: barra estabilizadora e barra transversal regulável; ambos os eixos: 2 amortecedores Rancho RS5000 por roda
Direção hidráulica de Suzuki Vitara
Uso: urbano e trilha
Instalação realizada pelo eletricista Beto
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Samurai do Ênio (Natal - RN)
Proprietário: Ênio
Marca: Suzuki
Modelo: Samurai
Ano:
Motor:
Combustível:
Tração:
Suspensão:
Direção:
Uso: urbano e trilha
Instalação realizada pelo eletricista Beto
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Jeep do Falconi (Natal - RN)
Proprietário: Rodrigo Falconi
Marca: Jeep
Modelo: Willys
Ano:
Motor:
Combustível:
Tração:
Suspensão:
Direção:
Uso:
Instalação realizada pelo eletricista Beto
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Teste de faísca(4)
com isolamento extra nas duas saídas da bobina (mais radical)
com isolamento extra em uma saída da bobina - 6.7 megabytes
sem isolamento extra - 2.3 megabytes
Esta página é um reconhecimento a Jorge da J.J. Automotivo e Chapéu da Oficina do Chapéu pela disponibilidade de tempo, instalações, ferramentas, veículos e principalmente pelas contribuições não materiais durante o desenvolvimento deste produto.
(1) o avanço da ignição somente ocorre quando o uso de GNV estiver selecionado.
(2) limite de abertura dependente da taxa de compressão e da qualidade da mistura.
(3) tampa do distribuidor e rotor deixam de serem necessários. A tampa ainda deve ser usada apenas como 'guarda-pó', protegendo o mecanismo na base do distribuidor.
(4) Estes ensaios não devem ser repetidos por pessoas sem habilitação técnica, dada a elevada tensão à entrada e, principalmente, saída da bobina, podendo resultar em dano severo à saúde, incêndio, queima ou mal-funcionamento temporário de aparelhos eletrônicos próximos. No entanto, o uso no veículo não representa qualquer risco dentro das condições normais de uso.
